Я ходил в школу весной 2018 года. Замечательная автошкола. Директор Вареник Валерий Иванович -- принципиальный человек, который хочет чтобы люди, получающие права, реально умели водить и адекватно вели себя на дороге. Когда я сам выбирал автошколу по отзывам, я пришел к выводу (неудивительно), что в абсолютном большинстве других школ такого не бывает, обычно основная цель -- содрать побольше денег с учеников.
Я почувствовал разницу сразу как только зашел на их сайт (http://www.autopk39.ru/). Везде на сайтах автошкол -- куча вырвиглазных баннеров, картинок, акций типа УСПЕЙ ТОЛЬКО СЕГОДНЯ СУПЕРЦЕНА и прочего дерьма. У Юго-Запада -- спокойный сайт с понятной информацией и фиксированными ценами. Я сдавал на механику, Б, и по деньгам получается следующее:

* Весь курс стоил около 40к. Можно разделить на две части и внести вторую после половины обучения.
* Можно купить набор книжек по теории в автошколе за 500 рублей, но принуждать вас к этому никто не будет.
* Еще нужна медсправка. Иногда автошкола организует медкомиссию у себя, тогда можно за раз ее получить целиком (там нужен осмотр нарколога, психолога и еще что-то), это стоило 3 штуки. Надо сказать, что едиственный официальный городской способ оформить ее за один прием -- ехать в 180 поликлинику в Митино, стоит 5 тысяч (!) рублей. Да, я тоже думаю, что они там офонарели. Иначе нужно отдельно мотаться по нарко и психо диспансерам, причем экономия будет не очень большая.
* Если вождение пойдет у вас не очень хорошо, то 28 занятий, вложенных в курс может не хватить -- будете заниматься отдельно с инструктором платно, ну это очевидно. Стоит в среднем 1000 рублей час. Мне лично понадобилось буквально 3-4 доп занятия.
* Автошкола организует сдачу экзаменов в ГАИ Троицка на своих машинах. Каждая пересдача стоит 700 рублей. Вообще вас тут никто не держит -- всегда можно забрать бумажку об окончании автошколе и сдавать где хотите. Только делать это на откатанном маршруте в Троицке на знакомой машине с моральной поддержкой местных инструкторов гораздо проще . Я сдал с второго раза.
* Официальная госпошлина за права 1400 рублей.
Обучение устроено следующим образом:
* При поступлении назначается инструктор, с которым вы лично будете заниматься в Москве на Академической (теория, вождение и администрация в одном месте на Академической -- большой плюс автошколы, часто это не так). Можно попросить кого-то конкретного, если есть желание. У вас с ним будет около 25 занятий, о графике договариваетесь с ним индивидуально.
* Вы также причисляетесь к определенной группе, с которой ходите на теорию. При этом если вдруг время вам неудобно, можно ходить на занятия других групп, тематика лекций с датами анонсируется з***нее. Очень удобно. В принципе можно вообще не посещать теорию, опять же никто заставлять не будет, но я настоятельно рекомендую ходить -- преподаватели (Гаревская и Воронин) превосходные, очень понятно и живо рассказывают, разбавляя теорию жизненными историями.
* Занятия с инструктором начинаются тут же, никаких там "сначала пару месяцев теории". Единственное -- самое первое занятие на тренажере, потом в машинах. В город поедете как только инструктор сочтет вас готовым, если все хорошо, то через 6-8 занятий, хотя бывает и сильно позже. У меня инструктор был Рябенко Александр Григорьевич, машина volkswagen polo. Преподаватель хороший, объясняет все очень аккуратно и понятно. Из недостатков могу только отметить, что он не "проактивный" -- то есть если все уже объяснил, скорее всего будет сидеть в телефоне и ждать пока вы катаетесь Но это нормально, на любые вопросы он всегда ответит, не стесняйтесь спрашивать.
* У вашей группы назначается дата внутреннего экзамена, где-то через 3 месяца после формирования группы. Если вы успели отходить эти 25 занятий, сдаете его.
* После оставшиеся (кажется, 3) занятия откатываются в Троицке с другим инструктором, где будет настоящий экзамен -- по тому же маршруту и на тех же машинах, что на последних занятиях. Сейчас это два новеньких Renault Logan, мне очень понравились. Инструктором же у меня был Соколов Женя. Вот это вообще божественный мужик -- мало того что он объясняет все очень четко и не упускает никаких деталей (а их на сдаче города очень много, типа вот здесь вот знак 20, здесь можно припарковаться, а вот тут развернуться не получится и т.д.), но и не устает это повторять и постоянно следит за учеником. Очень добрый, веселый, вежливый и трудолюбивый, на экзаменах морально поддерживает студентов. Когда я первый раз сдавал город, мы не успели сдать до обеда инспектора и он этот час разрешил нам еще (с ним, разумеется) потренироваться-поездить!
* Если экзамен не сдали, первые две пересдачи -- с недельным интервалом, потом только через месяц (по закону). В очередях стоять не надо, я без проблем после первого провала записался на следующую неделю. Как я говорил, через автошколу пересдача стоит 700 рублей.
* Если по каким-то причинам обучение нужно прервать -- пожалуйста. Ваши занятия из 28 оплаченных никуда не исчезают, приходите хоть через год. На теорию тоже можно всегда ходить, к любой группе.

Огромное спасибо директору и преподавательскому коллективу!

Забавный у вас робот - борец со сквернословием На всякий случай: моем сообщении не было никакой обсценной лексики, в оригинале вместо звездочек шли буквы «ж», «и», «д».

Полностью солидарен со словами Дарьи, с которой в один день успешно сдал экзамен! При выборе школы для обучения на категорию А руководствовался серьезностью как самого заведения, которое готовит профессиональных водителей, так и декларированного подхода - никаких ускоренных обучений, экстернов и т.п., цена спешки - человеческие жизни... Реальность не обманула о***аний. А инструктор Роман Романович - просто лучший!

Замечательная школа! Обучалась на категорию А. Роман Романович замечательный инструктор и человек. Объясняет все доходчиво и понятно, всегда доброжелательный, очень терпеливый, научил с нуля водить мотоцикл. На экзамене поддерживал и помогал побороть волнение. Безумно благодарна за полученные навыки. Спасибо школе за замечательное обучение. Безмерно довольна и советую всем данную школу. Все организованно, работники школы доброжелательные. Всегда подсказывали, когда возникали вопросы. Не пожалеете, если пойдете обучаться к ним!

То, что напрямую зависело от обучения в школе (теорию и площадку) сдал с первого. На городе в первый раз переволновался и превысил скорость. В Троицке вообще непростой маршрут, и сдавать с первого раза получается мало у кого, но я хотел быть одним из таких счастливчиков.
Из минусов: иногда грубовато и как-то неприветливо проходило общение с руководством школы, но это были исключения, и, может быть, дело во мне. А еще в целом Троицк городок не очень. От сдающих слышал про возможность взяткодательства, но сам не столкнулся и напрямую не знаком, так что подтвердить или опровергнуть не могу. Сдать самому очень даже реально.
Отдельное большое спасибо Шуваеву Олегу Дмитриевичу (черный форд фокус) за подготовку.

Школу рекомендую. В округе лучше точно нет.

Хочу выразить огромную благодарность коллективу автошколы «Юго-Запад»!) Спасибо руководству, преподавателям и инструкторам за позитивную атмосферу, которая царила на занятиях по практике и на экзаменах. Отдельная благодарность инструктору на Академической - Лукину Семёну Владимировичу, за его профессионализм, умение доходчиво и конструктивно донести нужную информацию, за спокойствие и самое главное терпение. Огромное спасибо Хочуеву Исмаилу, инструктору в г. Троицк, так же за его профессионализм и терпение, за постоянную поддержку и за уверенность в нас учениках(это важно), потому что только на занятиях в Троицке, почувствовала себя уже полноценным водителем несущим ответственность за свои действия, а не только учеником автошколы)
Да, теория на внутреннем экзамене, сдана не с первого раза, но в этом только моё упущение) Зато на экзамене в ГИБДД теория и площадка сданы с первого раза

Спасибо огромное Дмитрию Владимировичу за четкие и ясные объяснения в теории. Доступное объяснение всех правил, всех ситуаций, постоянные зарисовки.. лучше преподавателя не найти!
Большущее спасибо Мише Романову за мастер-классы на наших улицах да и на площадке тоже. Миша всё обьясняет доступно, непонятно - нарисует схему. Профессионал своего дела. Я очень рада, что попала под его руководство.
Спасибо Вадиму из Троицка. Все маршруты объездили, все нюансы обсудили, на экзамен я пришла полностью подготовленной .
Автошкола отличная, ребята инструктора весёлые, кататься с ними комфортно и спокойно. На дороге не чувствую себя делетантом после такого обучения. Чувствую себя уверенно и спокойно. Спасибо Вам огромное. Я желаю Вашей автошколе дальнейшего процветания. Спасибо

Отличная Автошкола с хорошими людьми. Учился водить с Сергеем, учил теорию у Юрия, а город откатывал с Исмаилом. Все учителя профессионально-подготовленные и понимающие люди, что большая редкость в наши меркантильные времена. Хочу сказать им большое спасибо, ведь они воплощают мечты в реальность.

Хочу поделиться своими впечатлениями об обучении в автошколе. Поступила я в сентябре 2017 г. на МКП.
Теорию изучали по субботам, с Ворониным Д.В.

В автошколу на Академической записался потому, что было рядом с работой, совершенно без рекомендации, просто поиском по Интернету. И не пожалел. Оказалось, что скоро очередная группа начинает учиться, потому между записью и первой вступительной лекцией прошло очень немного времени. А вскоре первое занятие на тренажёре...
Что написано на сайте, то получаешь и в жизни. Оплачиваешь указанную сумму или за раз или за два приёма - и получаешь теорию и 58 академических часов вождения. Правда, из этих 58 два часа уходят на тренажёр и ещё два - на экзамен, это стоит учесть и не удивляться.
Сдача проходит в Троицке. С одной стороны это минус, так как тем, кто не из этого города, приходится долго добираться, у меня уходило полтора-два часа в одну сторону. Но минус этот компенсируется большими плюсами, а именно: сдачей на площадке автошколы, сдачей на машинах автошколы, и на маршруте с не очень интенсивным движением. Что в итоге - по окончании обучения и перед экзаменом я мог вполне уверенно ездить. Не идеально, далеко не идеально, но указанных часов хватит, чтобы как-то ощущать себя в общем потоке. А дальше как повезёт на экзамене. Потому что маршрут обкатывается три занятия, всего 6 часов, и это мне показалось немного для того, чтобы правильно проехать маршрут. Ну как, опытный водитель видит всё сразу: знаки, машины, пешеходов... Мне же, который сел за руль 4 месяца назад первый раз, например "зевнуть" знак ограничения скорости, отвлекшись на пешехода или в поисках места для разворота - высоко вероятно. Потому мне понадобились дополнительные занятия по маршруту сдачи в Троицке. Но это мне, повторю, что некая "базовая" уверенность в вождении по завершении 58 часов и так будет.
И по самому процессу обучения.
Теорию читал Воронин Дмитрий Владимирович. Читал не по бумажке, не по книжке ПДД, а именно объясняя, переводя сухой казённый язык ПДД в обычные человеческие слова. А если что непонятно, всегда готов был объяснить. Потому проблем со сдачей теории не было.
По вождению: начинал я с Цеминым Дмитрием Владимировичем. С ним мы начали площадку, первый раз выехали в город и, по не зависящим от меня причинам, инструктор у меня поменялся. Им стал Вадим Кривоносов. И, скажу, это было даже хорошо. Потому что, во первых, даже советуют попробовать ездить с разными инструкторами, потому что каждый даёт что-то своё, и в итоге области обучения получаются пересекающиеся, но не совпадающие, то есть охватывающие бОльшую, скажем так, площадь обучения. Это первое, а второе - вот бывает, на Ютубе вские ролики с кричащими названиями "Этому не учат в Автошколах!" Так вот, учат. Вадим показывает, как ездить не только для сдачи экзамена, но и просто в городе для реальных условиях вождения. Как разворачиваться, чтобы тебя отличили от поворачивающей машины. Как вести себя на дороге, чтобы была незримая, не описанная в ПДД, но ощущаемая "культура вождения". Ну или как пример: едем мимо двух припаркованных машин. Вадим: "О, а давай припаркуемся! Как на автодроме, п***ллельная парковка." И паркуемся, только в зеркале не конуса уже, а фары машин в качестве ориентира. Или - "а давай тут отработаем поворот с прилегающей! А ты чего снова поворотник не включил при остановке? Это ж три балла!" И так далее, полезные казалось бы мелочи, но из таких мелочей складывается твоё поведение на дороге и дальнейшая спокойная езда. И это правильно, ведь сдавать экзамен надо один раз (мне - три ), а водить потом постоянно. И Вадим этому учит.
В Троицке инструктором по вождению был Евгений на Рено Логане, машине, на которой потом происходит сдача. Показывал нюансы маршрута, тонкости, где можно остановится, где лучше всего повернуть. Человек, к тому же очень любящий автомобили. Отвечающий на даже самый мелкий технический вопрос по устройству рисуя картинки в блокноте, чтобы было понятно.
Вообще, все инструкторы обладали одним общим качеством: железным спокойствием.
Потому что было всё:
- попытка тронуться на ручнике
- переключить передачу, не выжимая сцепления
- попытка снести зеркало припаркованной у обочины машине ("выбрал подороже, да?©"
- попытка тронуться с места на третьей передаче (успешная, ибо под горку)
- попытка въехать в мусорные баки на автодроме на второй передаче
- и так далее всё то, что теперь вспоминается с неким юмором...
Но во всех этих ситуациях никто из инструкторов не занервничал, не начал кричать или что-то подобное.
Потому могу только порекомендовать эту автошколу!